Introducción del producto

Una carrocería refrigerada es un compartimento de carga aislado diseñado para sistemas de transporte de cadena de frío basados en camiones-, compatible con camiones de servicio liviano-, de servicio mediano-y pesado-, así como con chasis de semi-remolque. Se utiliza para el transporte de productos congelados y refrigerados, con un rango de control de temperatura de -25 grados a +10 grados.

Estructura central y materiales

Estructura del cuerpo:
Paneles exteriores: FRP/aluminio/acero inoxidable (resistentes a la corrosión-y a los impactos-)
Paneles interiores: FRP-de calidad alimentaria (higiénico y fácil de limpiar)
Capa aislante: espuma de PU de alta-densidad (40 kg/m³, retardante de llama B2)

Rendimiento térmico:
Conductividad Térmica: Menor o igual a 0,31 W/(m²·K) (ATP Clase A)
Método de construcción: Espuma integral de alta-presión (sin costuras, eliminando puentes térmicos)
Espesor: 50–120 mm (Estándar: Techo/Suelo 105 mm, Paredes laterales 85 mm)

Características clave:
Puertas traseras dobles/puerta lateral opcional
Tiras selladoras de EPDM (alto-sellado, evita fugas de frío)
Cerraduras y bisagras de acero inoxidable 304
Piso antideslizante/ventilado opcional
Marco estructural de acero reforzado
Iluminación interior LED (12V/24V) + Marcas reflectantes

Aplicaciones

Transporte de carne congelada (cadena de frío de -18 grados)

Transporte de mariscos y productos acuáticos (conservación-de baja temperatura)

Transporte refrigerado de frutas y verduras (0-10 grados)

Transporte de cadena de frío para productos farmacéuticos y vacunas

Distribución de cadena de frío y transporte-de larga distancia

Capacidades de personalización

Dimensiones del cuerpo (menor o igual a 18 m)

Espesor y estructura del aislamiento

Material del panel exterior (FRP / Aluminio / Acero inoxidable)

Zona de temperatura única-/zona de temperatura múltiple-

Configuración de puerta (puerta trasera/puerta lateral/puertas múltiples)

Estructura de piso (plana/anti-deslizante/ventilada)

Compatibilidad de unidades de refrigeración (Thermo King/Carrier, etc.)

Preguntas frecuentes

P: ¿Es estable el rendimiento del aislamiento térmico del cuerpo refrigerado? ¿Es adecuado para transporte de larga-distancia?

R: Cuenta con una estructura integral de espuma de PU de alta-presión con un coeficiente de conductividad térmica menor o igual a 0,31 W/(m²·K). Puede mantener de manera estable temperaturas que oscilan entre -25 grados y +10 grados, lo que lo hace ideal para logística de cadena de frío tanto de larga-distancia como de alta frecuencia.

P: ¿Qué modelos de chasis son compatibles con esta carrocería?

R: Es compatible con camiones ligeros-, medianos-y pesados-, así como con chasis de semi-remolque.

P: ¿Qué factores determinan el precio de la carrocería refrigerada?

R: El precio está determinado principalmente por las dimensiones, el espesor del aislamiento, el material del panel exterior y si se incluye un diseño de zona de temperatura múltiple.

P: ¿Se puede personalizar la estructura-por ejemplo, en cuanto a puertas o particiones internas?

R: Sí, admitimos varias personalizaciones, incluidas puertas traseras y laterales, particiones de zonas de temperatura múltiple- y diferentes estructuras de pisos.

P: ¿Cómo se desempeña en términos de resistencia estructural y durabilidad?

R: Utiliza paneles exteriores hechos de FRP, aluminio o acero inoxidable, reforzados por una estructura esquelética de acero. Este diseño ofrece excelente resistencia al impacto y a la corrosión, con una vida útil proyectada de aproximadamente 15 años.

P: ¿Envían vehículos completos o componentes sueltos?

R: Admitimos exportaciones de componentes CKD (completamente derribados) y entregas de vehículos CBU (completamente construidos-Up).

P: ¿Qué debo hacer si compro una carrocería refrigerada por primera vez y no estoy seguro de cómo seleccionar las especificaciones correctas?

R: Podemos brindar recomendaciones de expertos sobre la configuración óptima según su tipo de carga específico, distancia de transporte y especificaciones del chasis.

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